Milano
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Milano è il capoluogo della Lombardia,
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[modifica] Conoscere Milano
Milano è la più importante piazza finanziaria d'Italia, oltre ad essere una delle capitali mondiali della moda a pieno titolo insieme a Parigi. Shopping e vita notturna sono solo alcune delle molte attività ricreative offerte da questa grande città europea.
[modifica] Cenni geografici
Milano è situata al centro della Pianura padana, in una zona quasi perfettamente pianeggiante e solcata da due dei maggiori affluenti del Po (Ticino e Adda) ed alla confluenza dei fiumi Seveso e Olona. Milano è quasi interamente costruita su terreno alluvionale. I maggiori rilievi sono artificiali (la montagnetta di San Siro, costruita con le macerie della seconda guerra mondiale e con il materiale di risulta degli scavi della metropolitana) o di scarsissima importanza (monte Merlo, sporgente non più di 15 metri dalla pianura). La struttura della città è perfettamente radiale (con la sola eccezione del quartiere Città studi) e conta quattro - cinque cinture concentriche :
- La cerchia dei navigli più interna, alla cui progettazione partecipò Leonardo da Vinci; oggi quasi interamente coperta e interrata, è rimasta come circonvallazione racchiudente quanto resta della città medievale. Si snoda (in senso orario) in Via De Amicis, Via Carducci, nel fossato del Castello Sforzesco, Via Pontaccio (che era sede degli spedizionieri), Via Fatebenefratelli, Via Senato, Via Visconti di Modrone, Via Francesco Sforza, Via Santa Sofia, Via Mulino delle Armi
- La cerchia dei bastioni ossia delle mura spagnole, circa 200 m (in media) all'esterno della precedente. Comprende Viale Crispi, Bastioni di Porta Nuova, Bastioni di Porta Venezia, Viale Majno, Viale Bianca Maria, Viale Regina Margherita, Viale Caldara, Viale Filippetti, Viale Beatrice d'Este, Viale Gian Galeazzo, Viale D'Annunzio, Viale Papiniano, Viale di Porta Vercellina, Via Toti, Via XX Settembre. Poi c'è un'interruzione, occupata dal Parco Sempione.
- La circonvallazione, cosiddetta 90/91 dalla linea filoviaria che la percorre, con Viale Brianza, Viale Abruzzi, Viale Umbria, Vale Isonzo, Viale Toscana, Via Tibaldi, Viale Cassala, Viale Troya, Viale Misurata, Viale Bezzi, Viale Ranzoni, Viale Murillo, Viale Migliara, Viale Elia, Viale Serra, Viale Monte Ceneri, Cavalcavia Bacula (Ponte della Ghisolfa), Viale Bodio, Viale Jenner, Viale Marche, Viale Lunigiana.
- La circonvallazione esterna, incompleta in quanto manxìca l'arco nord, che comprende Viale Lombardia, Viale Romagna, Viale Molise, Viale Puglie, Viale Ortles, Via Antonini, Via Giovanni da Cermenate, Viale Famagosta, Via Santa Rita da Cascia, Cavalcavia Milani, Piazza Frattini, Via D'alviano, Viale Pisa, Viale Mar Ionio, Via Gavirate per poi reinnestarsi nella 90/91 in Piazzale Lotto
- La tangenziale A51 est, che connette la A4 Milano-Brescia-Venezia con la A1 Milano-Napoli; A50 ovest che connette la A1 con la A4 Milano-Torino, ed è connessa ala A51 con una bretella tra San Donato Milanese e San Giuliano Milanese, e la A52 nord, praticamente un tratto urbano della A4 Torino-Venezia.
[modifica] Note storiche
Anche se non a Milano, vi sono numerosi reperti di epoca paleo- e neolitica in molte località fluviali della pianura padana centrale, di cui MIlano è un esempio.
Come centro abitato, Milano è di probabile origine celtica, e risale a vari secoli a. e. V. Non vi sono reperti di questa epoca, solo documenti di età romana.
Il nome deriva probabilmente dalla collocazione geografica del nucleo abitato, alla confluenza dei fiumi Seveso ed Olona, da cui il nome latino Mediolanum; in epoca successiva il nome latino ha anche assunto il significato di una scrofa di cinghiale per metà lanuta (nome più adatto ad un simbolo figurativo). Per alcuni anni Milano fu capitale dell' Impero Romano di Occidente, sede quindi dell'imperatore Onorio, figlio di Teodosio I (che morì a Milano).
Dopo il periodo medievale, vi fu un periodo di grande sviluppo sotto il governo delle famiglie Visconti e Sforza, con un rifiorire di arte e scienze. In questa epoca è nata anche la struttura della città, secondo un piano regolatore cui collaborò attivamente Leonardo da Vinci, centrato su una cerchia di canali (la Cerchia dei Navigli) alimentati dal fiume Ticino (Naviglio Grande) e sfocianti ancora nel Ticino (Naviglio Pavese), appunto alla base della struttura radiale della città.
Nel XVI secolo la dominazione degli Sforza si esaurisce con Lodovico Sforza detto Il Moro, e Milano passa prima sotto il controllo francese e quindi sotto controllo spagnolo (del quale vi è una mirabile descrizione nei Promessi Sposi). Nel XIX secolo, dopo il breve intervallo del napoleonico Regno d'Italia, Milano passa sotto il controllo dell'Impero Austro-Ungarico, essendo parte del vicereame del Lombardo-Veneto, integrato nell'impero Asburgico. Nel 1848 la resistenza irredentista milanese si concretizzava nelle Cinque Giornate di Milano (18 - 22 Marzo 1848), nel corso delle quali la guarnigione austriaca veniva cacciata definitivamente dalla Lombardia. Immediatamente Milano costituiva con Torino savoiarda il nucleo della futura Italia.
Negli anni successivi all'unità d'Italia (1861) Milano si afferma come principale centro economico italiano, ed uno dei principali centri europei. Dopo la Prima Guerra Mondiale Milano rinforza il proprio primato economico. Milano è anche simbolo della Resistenza al nazifascismo : il 25 aprile 1945 è la data dell'occupazione di Milano da parte delle forze del Comitato di Liberazione Nazionale, che cacciarono le ultime forze naziste e ridussero all'impotenza quelle della Repubblica Sociale Italiana.
Nel secondo dopoguerra Milano ha rinforzato il proprio ruolo economico, industriale e finanziario. Anche se le infrastrutture non hanno sempre assecondato l'impetuoso sviluppo, Milano può essere considerata oggi una delle principali città a livello mondiale.
[modifica] Come orientarsi
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Le linee continue si riferiscono al percorso dei tram, quelle tratteggiate alle linee metro. |
La stazione di Milano Centrale è la principale di Milano. L'ingresso è in piazza Duca d'Aosta. È servita dalle linee 2 e 3 della metro.
Anche la stazione di Porta Garibaldi figura tra le principali della città. È situata a nord del centro ed è servita dalla linea 2 della metro (linea verde).
[modifica] Centro
Il centro fa perno su piazza Duomo dominata dalla facciata del Duomo e dalla galleria. Dalla piazza si possono raggiungere anche a piedi le maggiori attrazioni di Milano. Di seguito alcune arterie e punti salienti del centro.
Il teatro alla Scala si trova 400 m. più a nord, in via Filodrammatici.
Proseguendo su via Alessandro Manzoni incontreremo Via Monte Napoleone e quindi Via della Spiga le più famose arterie dello shopping milanese.
Corso Vittorio Emanuele collega piazza Duomo a piazza San Babila, 700 m. più ad est.
In senso opposto percorrendo via Dante si arriva dopo circa 800 m. a Piazza Castello con l'ingresso al Castello Sforzesco.
[modifica] Altri quartieri
Milano è suddivisa in zone numerate ma la suddivisione tradizionale è quella delle Porte. Grosso modo, ed escludendo il centro storico, la corrispondenza è la seguente:
- Porta Vittoria : zona 2
- Porta Venezia : zone 2 - 3
- Porta Nuova : zona 3
- Porta Romana : zona 5
- Porta Ticinese : zona 5
- Porta Genova : zona 6
- Porta Vercellina : zona 7
- Porta Sempione : zona 8
- Porta Garibaldi : zona 9
[modifica] Come arrivare
[modifica] In aereo
Milano ha più di un aeroporto. Di seguito un elenco dei 4 principali
[modifica] Milano-Malpensa
Circa 50 km a nord di Milano, nella provincia di Varese e presso la città di Gallarate, Malpensa è il secondo hub italiano dopo Roma Fiumicino. Il terminal 2 (di costruzione precedente al maggiore terminal 1) è soprattutto dedicato ai voli charter, oltre ad ospitare alcune particolari tratte internazionali.
I collegamenti con il cenro sono assicurati da :
- Treno Malpensa Express tra Malpensa terminal 1 e Milano Cadorna (MM1) (45') - (da e per Milano 11.00 EUR solo andata, 14.50 EUR andata e ritorno, solo in giornata). Un treno ogni mezz'ora. Ferma sempre a Saronno e Milano Bovisa; a volte anche a Busto Arsizio. La notte servizio con autobus a 9.00 EUR.
- Autobus tra i terminals 1 e 2 e la stazione Centrale (MM2), piazza Luigi di Savoia (50') - (Da e per Milano 5.00 EUR o 5.50 EUR solo andata secondo il gestore; non sono previsti biglietti di andata e ritorno ). Circa tre autobus ogni ora.
- Taxi (Tariffa circa 75 EUR) (35' circa).
Fortemente consigliato il Malpensa Express, un po' caro ma veloce e confortevole. Un mezzo per risparmiare c'è : prendete un biglietto da Milano Cadorna di 2° classe per Saronno (2.10 EUR, un treno ogni 10') e cambiate per il Malpensa Express (che ferma sempre a Saronno - 6.00 EUR). Totale 8.10 EUR. O meglio : Milano Cadorna - Busto Arsizio 2° classe (2.95 EUR) e poi Busto Arsizio - Malpensa (3.00 EUR). Totale 5.95 EUR, ma non tutti i Malpensa Express fermano a Busto e i treni per Busto sono meno frequenti. Nei due casi dovrete fare biglietti distinti.
[modifica] Milano-Linate
A circa 5 km a est del centro città, l'aeroporto di Linate il cui nome ufficiale è Enrico Forlanini, è 4° nella graduatoria italiana in termini di traffico, I collegamenti con il centro sono assicurati da
- Autobus urbano 73, tra Linate e Corso Europa angolo via Mascagni (MM1) - (tariffa urbana - 1.00 EUR valido 75 minuti) - circa 25'. Attenzione : prendete solo la destinazione SAN BABILA M1. C'è un autobus 73/ (barrato) che rischia di portarvi fuori Milano.
- Auotbus SEA tra Linate e Milano Centrale (MM2) - (3.00 EUR solo andata) - Circa 20'
- Taxi (Tariffa circa 25 EUR)
Se non avete una mole eccessiva di bagagli, usate l'autobus 73. Le valige un po' grosse pagano un biglietto ciascuna (gratuite negli autobus SEA). Uno zaino non paga biglietto aggiuntivo. La 73 vi porta in pieno centro, a 150 m da Piazza del Duomo.
[modifica] Orio al Serio
A circa 40 km a est di Milano, presso la città di Bergamo, l'aeroporto di Orio al Serio ospita voli nazionali ed internazional low cost, oltre ad essere un importante centro cargo.
i collegamenti da/per il centro sono assicurati da:
- Autobus Autostradale e Locatelli tra Milano Centrale (MM2) e Orio al Serio aereoporto (6.90 EUR solo andata)
- Autobus Autostradale Tra Milano Lambrate e Orio al Serio aereoporto (6.90 EUR solo andata)
[modifica] Aereoporto Gabriele d'Annunzio
A Montichiari, in provincia di Brescia ed è dedicato soprattutto ai voli low cost. Esiste poi un aereoporto (LIMB) per aviazione generale a Bresso, nel Parco Nord Milano, non lontano da Viale Fulvio Testi.
[modifica] In treno
Il sistema ferroviario milanese è complesso. Le stazioni principali sono elencate qui sotto.
[modifica] Ferrovie nazionali
La città di Milano rappresenta il più grande ed importante nodo ferroviario del Nord Italia; come numero di passeggeri che transitano quotidianamente in tutte le sue stazioni è il polo ferroviario italiano più affollato. Essa è servita dalle seguenti stazioni:
Stazioni viaggiatori
- Milano Centrale (Il più importante del nodo ferroviario milanese)
- Milano P.ta Garibaldi (la seconda stazione viaggiatori della città, ha una parte sotterranea)
- Milano Lambrate (importante stazione viaggiatori di passaggio)
- Milano Rogoredo (importante stazione viaggiatori e scalo merci)Tre nuove stazioni viaggiatori sono attualmente in costruzione:
- Milano Romolo
- Milano Tibaldi
- Milano/Rho Fiera
Ogni giorno transitano per la Stazione Centrale circa 270.000 passeggeri, altri 100.000 per la Stazione Cadorna di LeNord e complessivamente altri 250.000 per le altre stazioni disseminate nella città, per un totale di circa 620.000 persone. La maggiorparte di essi sono pendolari, che si aggiungono al milione di veicoli che quotidianamente entrano nella città dall'area metropolitana.
[modifica] Linee AV/AC
Nei prossimi tre-quattro anni verranno aperte le nuove linee AV/AC Milano-Roma-Napoli e Milano-Torino. Le stazioni per i TAV (Treni ad Alta Velocità) saranno:
- Milano Rogoredo (treni da sud)
- Milano/Rho Fiera (treni da ovest)
La linea Milano-Venezia (verso Trieste) è parzialamente in costruzione. La stazione AV/AC per i TAV provenienti da est sarà Pioltello.
[modifica] Ferrovie urbane, suburbane e regionali
Il Servizio Ferroviario Suburbano (Linee "S"), composto complessivamente da 8 linee suburbane (10 dal 2008), collega gran parte dell'area metropolitana milanese (Grande Milano), ed altre importanti città vicine (Saronno, Varese, Como, Novara, ecc.). Il servizio è gestito da Trenitalia e LeNord. Le 8 linee S garantiscono un treno ogni mezz'ora dalle 6.00 alle 00.30, tutti i giorni dell'anno per un servizio simile alla metropolitana (corrisponde alla RER parigina ed alla tedesca S-Bahn). I treni transitano sempre allo stesso minuto di ogni ora (orario cadenzato) ed effettuano tutte le fermate lungo la tratta. Le principali stazioni sono (in aggiunta a quelle già citate) :
- Milano Piazzale Cadorna (Punto di partenza del servizio regionale di LeNord)
- Milano Bovisa-Politecnico (Punto nodale di interscambio tra i sistemi ferroviari nazionale e regionale)
- Milano P.ta Vittoria (Punto nodale di interscambio tra i sistemi ferroviari nazionale e regionale)
- Milano Greco Pirelli (Stazione viaggiatori)
- Milano P.ta Genova (Stazione viaggiatori di testa)
- Milano Porta Romana (Stazione viaggiatori e scalo merci)
- Milano San Cristoforo (Stazione viaggiatori e scalo merci)
- Milano Certosa (Stazione viaggiatori e scalo merci)
- Milano Lancetti (Stazione viaggiatori di passaggio)
- Milano Villapizzone (Stazione viaggiatori di passaggio)
- Milano Repubblica (Stazione viaggiatori regionale, sotterranea)
- Milano P.ta Venezia (Stazione viaggiatori regionale, sotterranea)
- Milano Dateo (Stazione viaggiatori regionale, sotterranea)
[modifica] In auto
La A52 (Tangenziale Nord Milano) con la A51 (Tangenziale Est Milano) e la A50 (Tangenziale Ovest Milano) compongono il più esteso sistema italiano di tangenziali intorno ad una città, per una lunghezza complessiva di 74.4 Km. Gli svincoli in totale sono 45 per ogni senso di marcia. Aggiungendo alle tre tangenziali il tratto urbano della A4 che corre parallelo alla Tangenziale Nord si ottiene un sistema di autostrade urbane che circonda totalmente il comune di Milano di 95.4 Km. L'intero sistema si sviluppa su carreggiate con 3 corsie di marcia più una corsia di emergenza per ogni direzione, esclusa la Tangenziale Nord che possiede 2 corsie di marcia ed una di emergenza. Il sistema non consente il passaggio completo gratuito. Oltre il sistema delle tangenziali, la struttura delle autostrade e strade di grande comunicazione è radiale e sostanzialmente segue le direttrici storiche . Da nord-est ed in senso orario, le principali direttrici sono :
- A4 : (direzione Venezia) Autostrada Torino - Bergamo/Brescia/Venezia/Trieste
- SS 11 Padana superiore : Treviglio - Brescia -
- SS 415, nuova Paullese : Cremona/Mantova/Ferrara
- SS 9, Via Emilia : Bologna/Rimini
- SS 35, dei Giovi : Pavia/Genova
- A7 : Autostrada Milano/Genova
- A4 : (direzione Torino) Autostrada Venezia - Torino/Frejus/Lione
- A8/A9 Autostrada dei laghi : Varese/Como/Chiasso/Basilea/Francoforte
- SS 36, nuova Valassina : Lecco/Sondrio/Tirano
[modifica] In autobus
È una grave lacuna di Milano il non aver un sistema organizzato di terminali autobus. Solo di recente sono state attestate poche linee extraurbane ai terminali di Cascina Gobba (MM2) e Bisceglie (MM1). Altri punti sono sparsi per la città (In piazza Castello fortunatamente in via di eliminazione), o in corrispondenza di stazioni (ad es Milano Centrale per i servizi verso gli aereoporti di Malpensa, Linate e Orio al Serio).
[modifica] Muoversi a Milano
A Milano si viaggia con biglietto a tariffa urbana. Il Servizio Ferroviario Regionale ("R"), invece, collega Milano al resto della Lombardia ed alla rete ferroviaria nazionale. Le tre diverse reti di trasporto sono ben distinte e sono riconoscibili all'esterno delle stazioni e delle varie fermate grazie a specifici cartelli luminosi che indicano M, S o R, facilitando così notevolmente l'interscambio fra i sistemi.
[modifica] Metropolitana
Milano dispone di 3 linee di metropolitana:
- Linea M1 (chiamata Linea Rossa) termina a nord-est con capolinea Sesto F.S., la linea alla fermata di Pagano si biforca e prosegue verso nord-ovest (capolinea Rho-Fiera) e verso sud-ovest (capolinea Bisceglie).
- Linea M2 (Linea Verde) termina a sud con capolinea Abbiategrasso, la linea alla fermata di Cascina Gobba si biforca e prosegue verso nord-est (capolinea Cologno Nord) e verso est (capolinea Gessate).
- Linea M3 (Linea Gialla) collega il capolinea a nord Maciachini con il capolinea a sud-est San Donato.
La rete, gestita dall'ATM e indicata con il logo "M", si estende per più di 80 km. Dalla fermata di Cascina Gobba (M2), inoltre, parte una linea di metrò automatico che la collega al vicino ospedale universitario S. Raffaele ("Metrò S. Raffaele"). Mappa della Metropolitana Milano
- Attualmente sono in costruzione diversi prolungamenti delle 3 linee M, che aggiungeranno complessivamente alla rete altri 15 km e circa 10 nuove fermate.
- La nuova linea M5, dallo Stadio di San Siro al confine con il comune di Cinisello Balsamo e successivamente fino a Monza, incrociando a Porta Garibaldi la M2, le Linee S e le Ferrovie dello Stato, è stata approvata dal Cipe e dal Comune di Milano il 23 Maggio 2006. I lavori sono attulmente (2008) in corso.
- La linea M4 (da Lorenteggio all'Aeroporto di Linate) è stata approvata dal Cipe e dal Comune di Milano il 23 Maggio 2006; si svilupperò lungo la tratta Lorenteggio - Aeroporto di Linate, incrociando la M2 a Sant'Ambrogio, la M3 a Crocetta e la M1 a San Babila.
In un secondo tempo la M4 verrà dotata di un secondo ramo a Sud-Est lungo l'asse Mecenate-Ungheria sino ad arrivare nel nuovo quartiere di Santa Giulia presso Rogoredo.
- Sempre il 26 Maggio 2006 Comune e altri enti hanno deliberato gli studi di progettazione per il prolungamento della M2 dal Ramo di Cologno Monzese sino a Vimercate per 15 Km e 7 fermate e della M3 da San Donato Milanese sino a Paullo per 10 km e 6 fermate.
- Infine, dopo la conclusione del Passante ferroviario, è già stata avviata la progettazione di un secondo Passante, che attraverserà la città ad ovest, partendo probabilmente dalla Stazione delle FS di Milano Certosa e arrivando alla attuale Stazione di Porta Genova passando molto probabilmente da Pagano M1.
[modifica] Tramvie
La città dispone inoltre di una rete tranviaria molto estesa (287 km di binari) formata sia da tram di vecchio tipo sia dai nuovi tram che vanno diffondendosi nelle maggiori città europee. I tram più caratteristici della rete tranviaria milanese sono indubbiamente le Carrello (vedi foto sopra) costruite tra il 1928 e il 1935 in circa 500 esemplari e tuttora in circolazione in 163 unità.
[modifica] Taxi
Si trovano in genere nelle stazioni dedicate; in genere l'uso è di chiamare per telefono i radiotaxi (alcuni numeri : 024040; 026969; 028585). Il numero 147 814 781 gestito dal Comune elenca con un risponditore (in italiano) le stazioni di taxi più vicine al numero che chiama. Se chiamate un taxi per telefono, il conteggio della tariffa parte dal momento in cui il taxi parte; solitamente gli operatori dei radiotaxi comunicano il numero di minuti di attesa (la cifra che troverete salendo sul taxi sarà tanto più alta quanto più sono i minuti). Vi sono tariffe concordate con il Comune di Milano per i servizi per la nuova Fiera a Rho - 55 EUR solo andata, e per l'aereoporto di Malpensa - 75 EUR solo andata. Si tenga presente che un viaggiatore solo può raggiungere queste destinazioni con altri mezzi a costi 20 volte inferiori (Fiera) o 7 volte inferiori (Malpensa).
[modifica] Radiobus
Telefonando con un certo anticipo si può prenotare un Radiobus, ossia un pulmino da 7-9 posti. Per 2 EUR a testa, dopo le 20:00 potete andare in centro da casa vostra e viceversa (per altri 2 EUR). ; almeno un paio d'ore è meglio. Dovete comunicare alla prenotazione il tragitto desiderato e il numero di passeggeri. Dovete farvi trovare ad una delle fermate (cartelli esagonali bianchi con scritta blu Radiobus e numero di telefono - fateci caso prima), e il radiobus sarà li all'ora stabilita o pochi minuti dopo - voi, è meglio che siate li cinque minuti prima. Il servizio è gestito dall'Azienda Trasporti Milanese (ATM). A volte, putroppo, non vi sono corse disponibili, ma il tentativo vale la pena farlo.
- Telefonando tutti i giorni dalle 13.00 alle 2.00 al numero 02 48034803. La prenotazione va fatta da 3 giorni prima fino al momento del viaggio stesso.
- Via SMS al numero 335 7872571. Nell'SMS bisogna indicare: giorno, ora e indirizzo di partenza, indirizzo di destinazione, numero di persone (e degli eventuali disabili), numero di telefono di riferimento per eventuali problemi. La prenotazione va fatta a partire da 3 giorni prima sino alle ore 18.00 del giorno per cui si richiede il trasporto. È previsto un SMS di conferma;
- Via Fax al numero 0248036366. La prenotazione va fatta a partire da 3 giorni prima sino alle ore 18.00 del giorno per cui si richiede il trasporto.È previsto l'invio di un fax di conferma nel più breve tempo possibile.
- Tramite postazioni dedicate all’interno delle stazioni metropolitane. La prenotazione va fatta da 3 giorni prima fino al momento del viaggio stesso;
- Compilando il modulo on-line. La prenotazione va fatta a partire da 3 giorni prima sino alle ore 18.00 del giorno per cui si richiede il trasporto. È prevista una e-mail di conferma.
Il radiobus sarà nel posto desiderato all'ora stabilita o pochi minuti dopo - voi, è meglio che siate li cinque minuti prima. Il costo è sostanzialmente di 3.00 EUR a persona (1 EUR come biglietto normale ATM, che dovete avere con voi, più 1.50 EUR per il supplemento se lo avete con voi, o più 2.00 EUR se comprate il supplemento a bordo; 3.00 EUR secchi se non avete ne biglietto ne supplemento).
[modifica] Scoprire Milano
Duomo.
Chiesa di Santa Maria presso San Satiro, Via Speronari, 3, 20123 Milano.
Biblioteca Ambrosiana, Piazza Pio XI, 2. - 20123 Milano, Italia.
Museo Poldi Pezzoli, Via Manzoni 12, 20121, Milano.
Pinacoteca di Brera, Via Brera 28, 20121 Milano.
Castello Sforzesco.
Chiesa di San Babila, Corso Monforte, 1, 20122 Milano (A 90 m. dall'omonima stazione metro).
Galleria D'arte Moderna
Basilica di Sant'Ambrogio, Via Giosuè Carducci, 41, 20123 Milano (in corrispondenza dell'omonima stazione metro sulla linea 2 o rossa).
Chiesa di Santa Maria delle Grazie, Piazza Santa Maria delle Grazie, 2, 20123 Milano (Fermata tram della linea 16 Magenta-S.Maria delle Grazie).
Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia Leonardo da Vinci, Via S. Vittore 21 (Fermata Baracca della linea tranviaria 16).
Basilica di San Lorenzo, Corso di Porta Ticinese (Fermata Ticinese Molino delle Armi della linea tramviaria n° 3).
Museo Diocesano, Corso di Porta Ticinese, 95, 20123 Milano.
Basilica di Sant'Eustorgio, Piazza Sant'Eustorgio, 20122 Milano.
Galleria D'arte Moderna, Via Palestro, 16 - 20121 Milano (Fermata metro Palestro sulla linea 1 o rossa). Museo Diocesano
[modifica] Eventi
- Corteo dei Re Magi
[modifica] Attività ricreative
[modifica] Acquisti
Forse una delle bandiere di Milano. Vi sono zone in cui fare acquisti per tutte le tasche e per tutti i gusti. Nelle zone citate, guardate anche intorno al centro delle stesse : spesso
- Zona Montenapoleone - Spiga - In pieno centro (Zona 1). La culla della moda italiana. Dimenticate i prezzi, secondo il detto se devo chiedere il prezzo, vuol dire che non posso permettermelo. Tutte le grandi firme hanno un negozio in questa zona, e si vedono veramente le cose più belle, forse, del mondo. Non ci sono, ovviamente, grandi magazzini, benchè Gucci abbia un Megastore su tre piani da pochi anni. M1 San Babila, M3 Manzoni
- Zona Vercelli - Una lunga via (Corso Vercelli) appena fuori dai Bastioni (Zona 7). Non compete ovviamente con Montenapoleone, ma si trovano cose di ottima qualità a prezzi proporzionati al valore. M1 Conciliazione, M1 Pagano. Tram 16.
- Zona Buenos Aires - Una via ancora più lunga (Corso Buenos Aires), anche questa fuori dai Bastioni. Caratteristiche simili alla zona Vercelli, con maggiore scelta, anche di qualità inferiore, grazie al maggiore spazio. Nella zona (via San Gregorio) vi sono grossisti di abbigliamento. M1 Loreto, M1 Lima, M1 Venezia, M2 Loreto, Passante S Venezia
- Zona Paolo Sarpi - (Zona 8) Qualità media e bassa, ma si fanno ottimi affari. Considerata la Chinatown milanese, e molto chiacchierata per un commercio a volte un po' sotto le righe, è comunque una zona da visitare, anche perché ha caratteristiche particolari. Tanti negozietti di alimentari multietnici fanno da contorno ai dilaganti "Trading Center", commercianti nelle più disparate mercanzie. M2 Garibaldi (un po' lontana) Tram 29, 30, 33, Autobus 43, 57.
- Zona Corso di Porta Ticinese - Prosecuzione della centralissima via Torino, che parte da piazza Duomo. Corso di Porta ticinese continua fino alla piazza contenente la omonima porta, P.za XXIV Maggio. Tantissimi negozietti, dai più cari a quelli con ottimi rapporti qualità prezzo, perfetta per uno shopping femminile, specialmente come complemento per Zara o H&M. Tram 2, 3, 14; Bus 94. Un po' lontano, M3 Crocetta.
[modifica] Divertimenti a Milano
[modifica] Spettacoli
Per conoscere eventi e spettacoli a Milano si possono consultare le pagine on line del Corriere della Sera
- Teatro alla Scala
- Teatro Dal Verme. Utilizzato per concerti di musica classica e proiezioni cinematografiche. Via San Giovanni sul Muro 2
- Piccolo Teatro
[modifica] Vita notturna
[modifica] Discoteche
Rolling Stone, C.so XXII Marzo, 32 - 20135 Milano, ☎ 02.73.31.72. In funzione dal 1950
[modifica] Locali gay
La Nuova Idea, Via Gaetano De Castillia, 30 - 20124 Milano (Stazione metro Gioia della linea 2). In funzione dal 1975
[modifica] Dove mangiare
Intanto una curiosità : l'ATM (Azienda Trasporti Milanesi, quella che gestisce tram, bus e metropolitana) ha creato il tram-ristorante "Atmosfera". Attrezzando a ristorante una vettura Carrello classe 1928 - vedi sopra la foto di una di queste vetture -, si può quindi cenare facendo contemporaneamente un giro turistico di Milano. Partenza alle ore 20 da Piazza Castello; prezzo fisso 65 EUR a testa, un po' caro. Informazioni qui.
[modifica] Dove alloggiare
- Hotel Delle Nazioni, Via Cappellini, 18, 20124, Milano - Tel. +39 02.66981221 - Fax +39 02.6701804 - Sito web: [1].
- Hotel Florence, Piazza Aspromonte, 22, 20100 Milano Tel +39 02.2361125, Fax +39 02.26680911 [2]. Singole da 45€, Doppie da 75€
- Hotel Garda, via Napo Torriani, 21 | 20124, Tel. +39 02.66982626 - Fax +39 02.66982576, [3].
- Hotel Loreto, Via Bambaia, 4, 20131, Milano - Tel. +39 02.2613050 - Fax +39 02.26145724 - Sito web: [4].
- Hotel Valley, Via Soperga, 19, 20100, Milano - Tel. +39 02.66987252 - Fax +39 02.66987252 - Sito web: [5].
[modifica] Prezzi economici
[modifica] Prezzi medi
- Hotel Accursio - Viale Certosa, 88, 20156 Milano Tel. +39 02.33001270 fax +39 02.39217466 [6]. Prezzo EUR 85 per camera doppia
- Hotel Mozart, Piazza Gerusalemme 6 · 20154 Milano, Tel. 023 310 4215 · Fax 023 310 3231, [7]. Prezzo camera doppia 80-100 EUR
- Hotel Admiral - Via Domodossola, 16, 20131 Milano, Tel. +39 02 3492151 Fax +39 02 33106660, [8]. Prezzo camera doppia da EUR 69
- Hotel Ariston, Largo Carrobbio 2, 20123 Milano Tel +39.02.72000556, Fax +39.02.72000914[9].
- Hotel Ascot, Via Lentasio, 3, 20122 Milano -Tel. +39 02.58303300 Fax +39 02.58303203, Milano[10]. Prezzo 135 EUR/notte per camera superior doppia
- Hotel Lloyd, C.so di Porta Romana, 48, 20122 Milano - Tel. +39 02.58303332 Fax +39 02.58303365, Milano [11]. Prezzo 110 EUR/notte per camera standard doppia.
- Grand Hotel Plaza, Piazza Diaz, 3, 20123 Milano. Prezzo 350 EUR/notte per camera standard doppia.
[modifica] Lusso
- Hotel Four Seasons, Via Gesù, 6/8 - 20121 Milano - Tel: +39 027 7088, Fax. +39 027 708 5000. Prezzo 676 EUR/notte per camera doppia.
- Hotel Duomo, - 20121 Milano - Tel: +39 028 833 Fax: +39 028 646 2027. Di fronte al Duomo. Prezzo 640 EUR/notte per camera doppia.
[modifica] Prezzi elevati
[modifica] Sicurezza
Milano non è una città violenta, e non vi è grande criminalità organizzata, ed é comunque rivolta solitamente verso i propri connazionali, più che verso cittadini e turisti -ad esempio, mafia cinese per gli immigrati irregolari cinesi, mafia zingara per l'accattonaggio, e così via-. Come tutte le grandi città, vi sono zone più sicure e meno sicure; ore del giorno in cui si può circolare senza problemi e altre - specie di sera e di notte - in cui è bene avere gli occhi molto, molto aperti. In generale le zone centrali sono sicure, anche grazie al viavai che si protrae per quasi 24 ore al giorno. Alcune zone dell'estrema periferia, in verità con molte eccezioni, vanno evitate nelle ore serali e in genere di poco traffico. Questo non significa che il vostro portafogli sia sempre al sicuro, o che possiate lasciare l'auto aperta con sopra le valigie. Se siete in auto con valigie, usate un parcheggio coperto. Portate sempre i soldi necessari alla giornata, non di più (tutti gli alberghi hanno una cassaforte). Non ostentate gioielli, e non crediate di fare affari con estranei : potrebbero essere pataccari. Non si registrano episodi di violenza estrema se non in casi sporadici; fortunatamente anche la violenza su donne e minori è - purtroppo presente - ma assai limitata.
[modifica] Comunicazioni
[modifica] Oltre Milano
[modifica] Escursioni
- Idroscalo. Origiariamente pensato negli anni Trenta come punto di decollo e atterraggio per idrovolanti, non è stato praticamente mai usato allo scopo. Situato nei pressi dell'aereoporto di Linate, nella zona est della città, nei comuni di Segrate e Peschiera Borromeo. In pratica un lido, in una zona piacevole. Attenti al portafogli.
- Abbazia di Chiaravalle (Santa Maria di Rovegnano), zona Vigentina (sud Milano). Un'abbazia del XII secolo, purtroppo distrutta e ricostruita più volte, oggi molto ben restaurata, per quanto possibile. Un'architettura notevole, e molte opere d'arte, dentro la città. Merita la torre, detta dai milanesi Ciribiciacola.
- Bosco in Città. Con cascine, fattorie, ed ovviamente grandi aree boschive, può essere un'ottima idea per un piacevole picnic o per un romantico pomeriggio in un prato d'erba alta.
[modifica] Itinerari
