Thema:Reisen mit dem Flugzeug

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Eine der häufigsten Formen zu Reisen ist die Reise mit dem Verkehrsflugzeug. Hier gibt es ein paar Tipps, die den Flug sicherer, komfortabler und angenehmer machen sollen.

Inhaltsverzeichnis 1 Flugplanung 2 Tickets 2.1 Günstige Tickets 2.2 Unregelmässigkeiten im Internet 3 Vor der Flugreise 3.1 Handgepäck 4 Flughafentransfer 5 Am Flughafen 6 An Bord 6.1 Gesundheitstipps, Ernährung 6.2 Verwendung von elektronischen Geräten 6.3 Anschnallpflicht 6.4 Flugangst 7 Siehe auch

[Bearbeiten] Flugplanung

Wenn die folgenden Informationen furchtbar komplex erscheinen sollten, dann ist der einfachste Ausweg, in ein Reisebüro zu gehen und die Planung dort mit den erfahren und ausgebildeten Mitarbeitern zusammen zu erledigen. Man zahlt vielleicht etwas mehr, aber dafür hat man persönlich weniger Anstrengungen und erhält so Flüge oder Schnäppchen, die man selbst eventuell nicht gefunden hätte. Im Reisebüro kann man außerdem spezielle Wünsche direkt mit der Fluggesellschaft abklären, z.B. Mahlzeiten, Babyaufbewahrung, Hilfe für Rollstuhlfahrer oder ähnliches.

Der erste Schritt ist sich zu überlegen, von wo nach wo man fliegen will. Gerade wenn man mehrere Flugäfen im Umkreis seines Heimat- oder Zielortes hat, lohnt sich ein Vergleich zwischen den einzelnen Flughäfen. Wie komme ich zum Flughafen, was kann ich während der Wartezeit machen, gibt es Lounges, Restaurants oder Läden und vor allem die Frage: Gibt es direkte Flüge zu meinem Ziel? Ein guter Weg all dies rauszufinden sind die Flughafen-Artikel hier bei Wikivoyage oder die Internetpräsenzen der einzelnen Flughäfen. Dort findet man auch meist eine Übersicht aller Flugziele und Fluggesellschaften und kann so ersehen, welche Fluggesellschaft wohin fliegt. An manchen Flughäfen und Reisebüros liegen auch gedruckte Flugpläne einzelner Fluggesellschaften aus, die man natürlich auch nutzen kann. Gibt es keine direkten Flüge zwischen beiden Flughäfen, kann man nachsehen, ob eine Fluggesellschaft beide Flughäfen anfliegt und man daher einen Flug mit Umsteigemöglichkeit buchen kann. Aber Achtung: Die meisten Billigfluggesellschaften bieten nur Punkt-zu-Punkt-Verkehr an und garantieren nicht, dass man auch wirklich den gewählten Anschlussflug bekommt. Bei den meisten anderen Fluggesellschaften ist es allerdings kein Problem, den nächsten Flug zu nehmen, sollte man seinen Flieger verpasst haben.

[Bearbeiten] Tickets

Flugtickets kann man sich über vielerlei Wege besorgen. Die zwei gängigsten sind der Gang ins Reisebüro oder die Online-Buchung im Internet. Viele große Fluggesellschaften haben auch Ticketschalter an den Flughäfen oder bieten die Buchung per Telefon an. Achtung: die meisten Billigflieger (engl. low-cost oder no-frills airlines) ermöglichen ihren Fluggästen nur die Buchung über das Internet.

• Online-Buchungen: Auf der Internetpräsenz der jeweiligen Fluggesellschaft finden sich meist gleich auf der Startseite Anfrageformulare für Flüge. Bei der Buchung ist zu beachten, dass man in der Regel nur einen Buchungscode mitgeteilt bekommt, den man dann am Check-In-Schalter angeben muss. Eine Identifizierung mit dem Personalausweis ist am Schalter bei der Gepäckabgabe ebenfalls notwendig. Immer mehr Fluggesellschaften installieren an ihren Abflughäfen Quick Check-In-Automaten, an denen man selbstständig seinen Flug abruft und dann die eigene Bordkarte ausdruckt. Wer nur mit Handgepäck reist, kann dann meist direkt durch die Sicherheitskontrolle in den Abflugbereich. Hat man Gepäck, dass eingecheckt werden muss, gibt man dieses an speziellen Schaltern ab. Einige Gesellschaften (z.B. Lufthansa) ermöglichen das Einchecken von zu Hause aus. Im Internet kann man bereits die eigene Bordkarte ausdrucken und daher später am Flughafen sein. Sogar das Einchecken per SMS oder Telefon bieten manche Airlines an. Die Abrechnung beim Online-kauf geschieht meist über Kredit- oder EC-Karte, seltener per Bankeinzug. Je nach Zahlungsart können zusätzliche Gebühren anfallen!
• Preise: Die Kalkulation von Flugpreisen ist äußerst kompliziert und verkürzt gelten folgende Grundsätze:

• Je früher gebucht, je billiger wird das Ticket.
• Je flexibler die Buchung sein soll, je teurer wird das Ticket (Flugbindung).

Ein weiterer nicht zu unterschätzender Faktor bei den Endpreisen sind die Flughafengebühren, die von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich sind. Billigflieger sind daher z.B. in Frankfurt (Rhein-Main-Airport) nur selten anzutreffen und für unter 100 EUR kaum ein Flug zu buchen.

[Bearbeiten] Günstige Tickets

Preise von Flugtickets festzulegen ist ein außerordentlich komplexes und chaotisches Geschäft. Es gibt Armeen von Programmierern, die Überstunden machen, um jeden letzten Cent aus dem Geldbeutel des Passagiers zu quetschen. Es wird alles etwas klarer, wenn man den Hauptbeweggrund der Fluggesellschaft versteht: Kassiere diejenigen ab, die es eilig haben. Um das zu erreichen wird das Flugzeug in Preiskategorien eingeteilt, einige günstig, andere teuer. Als Faustregel kann man sagen, dass je teurer das Ticket ist, um so weniger Einschränkungen muss man hinnehmen. Mit den folgenden Regeln kann man bestimmen, wer welche Preiskategorie benutzen sollte:

• Last-Minute-Flüge sind teuer. Man sollte so früh wie möglich buchen, um das günstigste Angebot zu bekommen, denn die billigen Preiskategorien füllen sich zuerst. (Ganz selten bieten Fluggesellschaften überzählige Tickets in letzter Minute zu herabgesetzten Preisen an, aber es wäre töricht, sich darauf zu verlassen.)
• Kurze Aufenthalte sind teuer. Viele günstige Angebote erfordern es, dass man mindestens drei Nächte am Zielort verbringt und oft muss man die Nacht von Samstag auf Sonntag dort verbringen. Das soll Geschäftsreisende, die am Wochenende nach Hause wollen, von diesen Angeboten fernhalten.
• Montag morgen und Freitag abend sind für Geschäftsreisende die beliebtesten Zeiten zu fliegen, weshalb man nur schwer noch freie Plätze bekommt.
• Die Urlaubszeit ist ein schlechter Zeitpunkt zu fliegen, denn alle anderen wollen das auch. Die weltweiten Höhepunkte sind später Dezember bis Anfang Januar (Weihnachten/ Sommerferien auf der Südhalbkugel) und Juli bis August (Sommerferien auf der Nordhalbkugel). Aber man sollte auch die lokalen Ferien und Feiertage im Auge behalten, wie zum Beispiel die Goldene Woche in China und Japan.
• Direkt-/ Non-Stop-Flüge (Unterschied siehe Box) von A nach B sind unter Umständen teuer, denn manche Leute sind bereit für Bequemlichkeit mehr zu zahlen. Am Punkt C umsteigen zu müssen ist zeitaufwändig und nervig, aber es kann einiges sparen, weil es mehrere Optionen gibt und die konkurrierenden Luftfahrtgesellschaften versuchen, sich zu unterbieten.

Wenn man ein Ticket kauft scheint es naheliegend, bei der Fluggesellschaft selber zu buchen, aber seltsamerweise ist das of die teuerste Möglichkeit. Günstige Kontingente von Flugticktets werden oft als Bündel an Reisebüros verkauft, so dass die Fluggesellschaft nur noch die teuren übrig hat. Das gilt nicht für Last-Minute-Flüge, denn wenn ein Reisebüro etliche nicht verkaufte Plätze zurückgibt entscheidet die Fluggesellschaft oft, sie billiger zu verkaufen.

Die meisten großen Städte haben mehr als einen Flughafen. Versuchen Sie möglichst die kleineren Flughäfen zu benutzen, da die zu zahlenden Flughafengebühren niedriger sind. Zudem werden kleine Flughäfen oft von Billigfliegern bevorzugt angeflogen.

[Bearbeiten] Unregelmässigkeiten im Internet

Eine vom 24. bis 28. September 2007 von der Europäischen Kommission durchgeführte Untersuchung von 447 in 15 Ländern der Union (und Norwegen) beheimateten Internetanbietern von Flugtickets zeigte, dass 226 Websites nicht die erforderliche Transparenz boten. Bemängelt wurde unter anderem, dass Hinweise auf nicht eingeschlossene Flughafengebühren oder andere Nebenkosten fehlten, angebotene Leistungen nicht zum genannten Preis verfügbar waren, Zuschläge für Versicherung und weitere Sonderleistungen im voraus angekreuzt waren, die allgemeinen Geschäftsbedingungen nicht in der Landessprache verfasst waren und dergleichen mehr. Die Kommission forderte die betroffenen Internetanbieter unter Androhung von Sanktionen und der eventuellen Schliessung ihrer Websites zu einer umgehenden Überarbeitung ihres Angebotes auf. [1]

In Frankreich stellte die mit der Überwachung des e-Handels beauftragte Dienststelle der Generaldirektion für Wettbewerb, Verbraucherschutz und Betrugsbekämpfung bereits im Jahr 2006 bei etwa 12 von insgesamt 109 Anbietern der Reisebranche Unregelmässigkeiten fest und liess vier Verfahren für irreführende Werbung einleiten. [2] Im Jahr 2007 entsprachen 13 von 31 (inländischen) Websites des Reisegewerbes - darunter 8 von Fluggesellschaften, 12 von Reiseanbietern, 6 für Preisvergleiche und 5 Suchmaschinen - nicht den Anforderungen. [3]

[Bearbeiten] Vor der Flugreise

[Bearbeiten] Handgepäck

Seit dem 06.11.2006 gibt es in Europa eine neue Regelung bezüglich des Handgepäcks. Demnach müssen alle Flüssigkeiten in einen durchsichtigen Plastikbeutel mit einem Fassungsvermögen von maximal 1 Liter hinein, der bei der Fluggastkontrolle separat vorgelegt werden muss. Eine weitere Einschränkung ist, dass die Gebinde der einzelnen Flüssigkeiten max. 100 ml groß sein dürfen. Persönliche Medikamente (z.B. Nasen- oder Augentropfen) und Babynahrung sind von dieser Regelung ausgenommen.

Produkt	Check-In-Gepäck	Handgepäck
Persönliche Medikamente, Babynahrung	Erlaubt	Erlaubt
Flüssigkeiten wie Wasser, Limonade, Cola und andere Erfrischungsgetränke, Suppen, Sirup	Erlaubt	bis max. 100 ml im Behälter
Gels, einschließlich Haarwaschmittel und Duschgels, Cremes, Lotionen, Öle	Erlaubt	bis max. 100 ml im Behälter
Rasiercreme, Schäume, Deodorants und andere Inhalte von Druckbehältern	Erlaubt	bis max. 100 ml im Behälter
Parfums,Kosmetika, Mascara, Pasten, einschließlich Zahnpasta, Sprays	Erlaubt	bis max. 100 ml im Behälter
Mixturen aus flüssigen und festen Stoffen und andere Gegenstände ähnlicher Zusammensetzung (z.B. Brotaufstrich, Joghurt)	Erlaubt	bis max. 100 ml im Behälter
Gas und Gasbehälter, Benzinfeuerzeuge, Farbsprühdosen	Verboten	Verboten
Dinge des täglichen Gebrauchs wie Nagelscheren, Einmalrasierer, Taschenmesser mit max. 6 cm Klingenlänge	Erlaubt	Erlaubt1

Quelle: Handgepäck-Berater der Fraport AG

¹Auch wenn es laut Flughafenbetreibern erlaubt ist, Gegenstände wie Nagelscheren oder Taschenmesser mit an Bord nehmen zu dürfen, empfiehlt es sich, diese dennoch im Check-In-Gepäck mitzuführen, um unnötige Schwierigkeiten bei der Fluggastkontrolle zu vermeiden.

Feuerzeuge: Mit dem Brennstoff Flüssiggas, das vollständig absorbiert ist, gefüllte Feuerzeuge dürfen für den persönlichen Gebrauch mitgeführt werden. Sie müssen am Körper getragen werden und nicht im Check-In-Gepäck oder Handgepäck sein. Hinweis: Bei Flügen nach UK und USA darf kein Feuerzeug mitgeführt werden.
Quelle: Lufthansa-Transportbestimmungen

[Bearbeiten] Flughafentransfer

Der Weg zum Flughafen ist die erste Herausforderung. Da die meisten Flughäfen happige Parkgebühren verlangen sollte die Anreise über öffentliche Verkehrsmittel erfolgen. Falls der Flug frühmorgens startet muss man entweder am Flughafen übernachten oder man ist auf ein (Flughafen-)Taxi oder Bekannte angewiesen, da öffentliche Verkehrsmittel (auch in Großstädten) meist zwischen 1 und 5 Uhr nicht fahren. Den Preis sollte man schon vor der Abfahrt vereinbaren, als Faustformel kann man hier mit (maximal) 1 € pro Kilometer rechnen.

[Bearbeiten] Am Flughafen

Entsprechend der Größe eines Flughafens verhält es sich auch mit der Durchgangszeit von der Ankunft am Flughafen bis zum Abfluggate. Bei kleineren Flughäfen können 45 Minuten für die Prozedur "Einchecken - Fluggastkontrolle - (Passkontrolle) - Weg zum Gate" genügen. Bei größeren Flughäfen kann alleine das Warten an der Fluggast- und Passkontrolle sowie der Fußweg bis zum Gate ohne Check-In schon über eine Stunde dauern.

Von daher sollte genügend Zeit eingeplant werden, da z.B. im Flughafen Frankfurt an machen Gates eine zweite Fluggastkontrolle stattfindet und bei der Gepäckkontrolle stichprobenartig Gegenstände wie Föns oder Notebooks auf Sprengstoffe kontrolliert werden (Dauer: ca. 5 Minuten).

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Weiterführende detaillierte Informationen zu den Flughäfen dieser Welt gibt es in den Artikeln über Flughäfen in: Nordamerika · Asien · Europa

[Bearbeiten] An Bord

[Bearbeiten] Gesundheitstipps, Ernährung

Hinweis: Diese medizinischen Hinweise sind sorgfältig recherchiert, allerdings erfolgen sie ohne Gewähr. Bitte besprechen Sie ihre geplante Reise mit ihrem Hausarzt oder wenden Sie sich an eine reisemedizinische bzw. tropenmedizinische Beratungsstelle. Siehe auch: Gesund Unterwegs

Insbesondere bei langen Flugreisen ist es sehr wichtig ausreichend Flüssigkeit zu sich zu nehmen. Da der Kabinendruck aus flugzeugbaulichen Gründen abgesenkt wird entspricht eine Flugreise einem Aufenthalt in 2000 bis 2500 m. Neben der Höhe sorgt auch die Klimaanlage für einen vermehrten Flüssigkeitsbedarf, da in der Regel unter 10% Luftfeuchtigkeit herrschen. Durch das Trinken von Wasser oder Saftchorlen wird neben der Austrocknung (Dehydratation) und Kopfschmerzen auch einer Reisethrombose (Blutstockung z.B. in den Beinen) vorgebeugt. Reisende mit einem erhöhten Risiko (Raucher, Frauen die die Pille nehmen, Herz- und Kreislaufkranke, Diabetiker) sollten mit ihrem Arzt über die geplante Reise sprechen. Eventuell sind sogenannte "Antithrombosespritzen" (Wirkstoff Heparin) sinnvoll. Fälschlicherweise wird oft die Einnahme von Aspirin empfohlen. Der Wirkstoff Acetylsalicylsäure (ASS) wirkt jedoch nur auf die Blutplättchen (Thrombozyten). Bei der Reisethrombose handelt es sich aber um eine Venenthrombose, an der die Blutplättchen nicht ursächlich beteiligt sind. Vorsicht ist auch bei der Zunahme kohlensäurehaltiger Getränke (Limonaden, Mineralwasser...) zu wahren, denn die in den Körper aufgenommen Gase breiten sich gerade im Steigflug stark aus, was zu Unterleibsschmerzen führen kann.

[Bearbeiten] Verwendung von elektronischen Geräten

Bitte beachten sie hier die unterschiedlichen Regelungen der einzelnen Fluglinien. Bei der Sicherheitseinweisung durch das Kabinenpersonal wird in der Regel ebenfalls darauf hingewiesen.

Generell kann gesagt werden:

• Alle elektronischen Geräte sind wärend des Starts und der Landung auszuschalten.
• Bestimmte elektronische Geräte (z.B. Funkmäuse) müssen während des ganzen Fluges ausgeschaltet bleiben. Dies gilt auch für Mobiltelefone, die man teilweise sogar erst nach der Ankunft nach dem Passieren des Sicherheitsbereiches (Gepäckrückgabe, Passkontrolle) anschalten darf. In einigen Ländern ist die Benutzung von Mobiltelefonen an Bord erlaubt, wobei man mitunter keinen Empfang hat. Gerade bei diesem Thema sind die jeweiligen Bestimmungen der Fluggesellschaften zu beachten.

[Bearbeiten] Anschnallpflicht

Solange das Anschnallzeichen leuchtet ist der Gurt zu tragen. Auch wenn die Reiseflughöhe erreicht ist, ist es ratsam trotz des Erlöschens des Anschnallzeichens die Gurte geschlossen zu halten, da jederzeit Turbulenzen auftreten können. Diese sind zum Teil nicht im Vorraus erkennbar und können auch bei perfekten Bedingungen (sonst kein Wind oder Wolken) auftreten. Immer wieder verletzen sich Passagiere, weil sie während des Fluges nicht angeschnallt waren. Ein leichtes Lockern des Gurtes ist möglich, da auch ein gelockerter Gurt bei einer Turbulenz größere Verletzungen verhindert. Einige Fluggesellschaften sind dazu übergegangen, das Tragen des Gurtes während des ganzen Fluges vorzuschreiben.

[Bearbeiten] Flugangst

Flugangst ist heutzutage ein genauso aktuelles Thema, wie zu den Anfangszeiten der Fliegerei. Da heute immer mehr Menschen fliegen wollen oder sogar müssen, sind auch immer mehr Leute verunsichert und haben teilweise Angst während eines Fluges. Ein guter Weg diese Angst zu besiegen sind Seminare, bei denen erklärt wird, was wann warum passiert. Hier ein paar kleine Hinweise zu Sachen die völlig normal an Bord sind.

• Während des Fluges ist immer wieder ein "Ding-Dong" zu hören: Da die Cockpittür heute während des Fluges immer verschlossen bleiben muss, können Piloten und Flugbegleiter nicht mehr so einfach wie früher kommunizieren. Sie nutzen in unserer Zeit das sogenannte "Interphone", eine Telefonanlage innerhalb des Flugzeuges. Will der eine mit dem anderen Sprechen ruft er ihn/sie mit diesem Klingelgeräusch. Aber auch dies ist kein Grund zur Sorge, den in der Regel sprechen Flugbegleiter und Piloten nur die Abläufe an Bord (Getränke-/Essensausgabe) ab oder tauschen gegenseitig Informationen zum Flug aus. Auch wenn die Anschnallzeichen/Nichtraucherzeichen an oder ausgemacht werden ertönt ein "Gong". Auf einigen Flugzeugen ertönt dieser Gong auch automatisch während des Fluges, obwohl die Zeichen schon länger an sind.
• Das Fahrwerk verursacht einen großen Luftwiderstand und die Fahrwerksmotoren müssen daher Höchstleistungen vollbringen. Da sich diese in der Mitte des Flugzeugs direkt unter dem Passagierbereich befinden, machen sie auf vielen Flugzeugen einen gehörigen Lärm, wenn das Fahrwerk fährt, aber auch das ist normal. Ein kräftiger Ruck der durch den Flieger geht, zeigt dem besorgten Passagier, dass das Fahrwerk nun komplett ein-/ausgefahren ist und man sich keine Gedanken mehr machen muss.
• Manchmal hat man das Gefühl eines Absackens nach dem Start. Das ist natürlich kein Absacken, sondern man steigt mit einer geringeren Steigrate. Während des Starts laufen die Triebwerke auf Volllast. Eine kurze Weile nach dem Start erreicht man allerdings eine sichere Höhe und reduziert die Drehzahl der Triebwerke, um diese zu schonen. Würde man dabei den anfänglichen Anstellwinkel des Flugzeuges beibehalten, würde man langsamer werden. Deswegen senkt der Pilot die Nase des Flugzeuges etwas und das ist dann das gefühlte "Absacken". Tatsächlich steigt man aber sehr schnell weiter. Es kann auch Situationen geben (z.B. wenn viele weitere Flugzeuge in der Luft sind), dass man erstmal eine niedrige Höhe beibehalten muss, bevor man weiter auf die eigentliche Reiseflughöhe darf.
• Turbulenzen können jederzeit auftreten, auch bei strahlendem Sonnenschein und blauem Himmel. Die Luftströmungen verhalten sich manchmal wie Wasserströmungen. Man sieht sie nicht, aber sie finden statt. Deshalb sollte man immer angeschnallt sein, wenn man im eigenen Sitz sitzt. Natürlich darf man Aufstehen und zur Toilette gehen, aber es schadet nicht, den Gurt wenigstens locker anzulegen. Schon einige blaue Flecken und Knochenbrüche hätten so vermieden werden können. Bei schlechtem Wetter treten Turbulenzen häufiger auf. Aber auch die heftigsten Böen und Winde hält ein Flugzeug aus. Die Flügel sind elastisch und es ist normal und für die Struktur des Flugzeuges sogar hilfreich, wenn sie sich von oben nach unten bewegen. Bei einem größeren Flugzeug können sich die Flügelenden dabei um mehrere Meter "verbiegen". Als Passagier empfindet man Querlagen viel bedrohlicher, als sie tatsächlich sind, da man nur eine Bewegung spürt, aber nur eine sehr geringe Orientierung nach draußen hat. Sollten die Turbulenzen im Landeanflug einmal zu stark werden, brechen die Piloten den Anflug ab und drehen noch ein paar Warteschleifen oder sie fliegen zum Ausweichflughafen. Der Weg dorthin ist von vornherein in den Treibstoffberechnungen eingeplant, sodass man immer genügend Sprit an Bord hat.
• Viele Menschen machen sich besonders Gedanken, wenn die Piloten während eines Anflugs Durchstarten müssen, dabei ist der sogenannte "Go-Around" ein unkritisches Manöver, dass immer wieder geübt und vor jedem Anflug durchgesprochen wird. Gründe für ein Durchstarten kann es viele geben. Eine Möglichkeit wäre, dass Winde oder geringe Sicht eine sichere Landung verhindern und die Piloten es lieber zu einem späteren Zeitpunkt nocheinmal probieren wollen. Manchmal befinden sich auch noch andere Flugzeuge auf der Start- und Landebahn, wenn sie zum Beispiel nicht schnell genug nach der Landung abrollen. Selbst wenn eine Landung ungefährlich wäre, ist sie in diesem Fall illegal und deshalb startet man durch. Generell ist zu sagen, dass ein Go-Around die sicherste Lösung während eines Problems im Anflug ist und auch immer noch genügend Treibstoff dafür an Bord ist.

[Bearbeiten] Siehe auch

• Portal Flugreisen
• IATA - Dachverband der Fluggesellschaften
• Flughäfen dieser Welt: Nordamerika · Asien · Europa