Thema:Inter Rail
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Inter Rail ist eine günstige Möglichkeit für Jugendliche, mit dem Zug Europa zu entdecken. Für unter 26-Jährige ist diese Fahrkarte besonders günstig, doch auch ältere Personen können inzwischen dieses Ticket zu einem etwas höheren Preis kaufen. Es berechtigt zu unbegrenzten Fahrten in der 2. Klasse/Standard class. Nur für bestimmte Züge wie ICE, TGV oder Thalys sind Aufpreise zu zahlen bzw. es besteht kostenpflichtige Reservierungspflicht.
Seit April 2007 ist das Zonensystem abgeschafft, und es ist nur noch möglich, ein Ticket für ganz Europa zu erwerben. Es gibt 4 verschiedene Tickets:
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[Bearbeiten] Preise
| bis 26 Jahre | ab 26 Jahre | 1. Klasse | |
| 5 Tage in 10 Tagen | 159€ | 249€ | 329€ |
| 10 Tage in 22 Tagen | 239€ | 359€ | 489€ |
| 22 Tage | 309€ | 469€ | 629€ |
| 1 Monat | 399€ | 499€ | 809€ |
Bei den beiden erstgenannten Varianten kann man in einem Zeitraum von 10 bzw. 22 Tagen 5 bzw. 10 Tage lang reisen. Dies ist in der Regel eine vernünftige Option, da man ja ohnehin normalerweise mindestens einen Tag in einer Stadt bleibt, bevor man weiterreist.
Das Interrail-Ticket gilt nie in dem Land, in dem man seinen ersten Wohnsitz hat. Es werden lediglich 25% (in Deutschland) bzw. 50% (in den restlichen Ländern) Nachlass auf die regulären Preise gewährt.
Gleichzeitig mit der Abschaffung der Zonen wurde auch das neue Ticket für die erste Klasse kreiert. Der Sinn dieser Maßnahme darf bezweifelt werden, da der typische Interrailer kaum genügend Geld für derartigen Luxus verprassen wird.
Allgemein lohnt es sich oft,im Internet zu recherchieren, wie viel die geplanten einzelnen Zugfahrten mit einem herkömmlichen Ticket kosten. Denn gerade in Osteuropa sind die Tarife so billig, dass sich ein Interrailticket meistens nicht lohnt. In anderen Ländern wie Österreich und Deutschland kann man, sofern man sich mit Regionalzügen begnügt, auf Sonderangebote wie das Schöne-Wochenend-Ticket, die Ländertickets (z.B. Bayernticket) oder das Einfach-Raus-Ticket (in Österreich) zurückgreifen.
Wichtig, das InterRail ist in der Regel nur bei der Staatsbahn gültig. Vielfach akzeptieren die Privatbahnen und Tarifverbünde den Fahrschein nicht, und es ist der volle Fahrpreis zu entrichteten. Mit dem InterRail kann man nicht mit Nachsicht bei der Kontrolle gerechnet werden, und man muss in diesen Fällen meist den Schwarzfahrzuschlag zahlen. Daher immer vorher abklären ob der Fahrschein nicht nur selber, sondern auch auf der befahrenen Strecke gültig ist.
[Bearbeiten] Länder
Da das Zugfahren in Bulgarien extrem billig ist, lohnt sich das Interrail-Ticket hier nur, wenn man auch noch andere Länder bereist.
In Frankreich kann man sich exzellent per Bahn fortbewegen, gerade der Fernverkehr ist jedoch fast ausschließlich auf Paris zugeschnitten. Dies führt beispielsweise dazu, dass man von München nach Barcelona über Paris fahren muss. Für den Hochgeschwindigkeitszug TGV muss ein Aufpreis von i.d.R. 3 € gezahlt werden. Sehr zu empfehlen ist der Corail, mit dem man zuschlagsfrei recht schnell von Stadt zu Stadt gelangt.
Da das Zugfahren in Rumänien extrem billig ist, lohnt sich das Interrail-Ticket hier nur, wenn man auch noch andere Länder bereist.
- Achtung; der Pass bei den meisten Privatbahnen (gut 30% des Netzes) nicht gültig. Es ist z.B im Glacier-Express nicht gültig!
Spanien ist eines der Hauptziele für Interrailer, obwohl es - auf die Bahngesellschaft RENFE bezogen - nicht besonders atraktiv ist. Zum einen ist gerade das beliebte, weil zuschlagsfreie, Nahverkehrsnetz sehr dünn. In den Gebieten, wo es eine Bahnlinie gibt, verkehrt diese oft nur wenige Male am Tag. Zum anderen existiert ein regelrechter Dschungel an verschiedenen Zuggattungen, die jeweils einen unterschiedlichen, und oft beträchtlichen Aufpreis erfordern.
Da das Zugfahren in der Türkei extrem billig ist, lohnt sich das Interrail-Ticket hier nur, wenn man auch noch andere Länder bereist.
[Bearbeiten] Alternativen
Das bisherige Euro Domino, also das Lössen eines Länderfarscheins, wurde zeitgelich aufgehoben und der InterRail One Country Pass eingeführt. Dieser kann mit einer Tageskarte verglichen werden. Es gibt ihn für 3,4,6 und 8 Tagen innerhalb eines Monates. Auch dieser rechnet sich nur wenn an diesen Tagen auch eine grosse Zugsstrecke zurückgelegt wird.
